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南寧港規劃獲批! 劃分6個港區, 南寧樞紐地位提升! 將輻射到這些區域......

來源:住朋網_廣西房地產信息網 作者:住朋網 2021-08-16 16:59

Attention!

全城注意!

8月大消息砸來了?。?!

南寧港總體規劃(2035年)》獲批復!

南寧港是我國內河主要港口之一,是西江航運干線的龍頭港、西南水運出海通道和西江黃金水道的重要樞紐、實施珠江—西江經濟帶和廣西北部灣經濟區“雙核驅動”戰略的重要載體;

擔負著西南地區及南昆鐵路部分大宗貨物中轉運往珠江三角洲、南寧市及周邊地區貨物集疏運、南寧市臨江產業運輸的重要任務。

1、南寧港《規劃》獲批復!南寧樞紐地位將得到強化!

 近日,南寧港總體規劃修編成果《南寧港總體規劃(2035年)》(以下簡稱《規劃》)獲交通運輸部和自治區人民政府聯合批復。

這是南寧市港口規劃工作的一大重要成果,為將來南寧港的建設和規劃管理提供了重要依據。

根據本次《規劃》了解到,南寧港目前主要劃分為六景港區、牛灣港區、中心城港區、橫縣港區、隆安港區和馬山港點;

南寧港.webp.jpg

圖源:廣西新聞網

對比了上一次的規劃,本次批復的規劃將原中心城港區,并且根據功能劃分為主要承擔客運功能的中心城港區和主要承擔貨運功能的牛灣港區;

此外,還根據了南寧港的港口性質、南寧市城市發展以及產業布局的特點,進一步明確了南寧港各港區、港點的功能定位,這樣才能更好地體現岸線資源集約利用和港區規?;?、專業化發展,與城市功能、產業布局相匹配。

此次規劃對南寧港部分港口岸線做了一些布局調整,完善了港區功能,同時根據產業布局增設了貨運岸線和客運岸線;

如牛灣港區增設了散貨功能,下一步牛灣作業區將有效承接南寧港中心城港區老舊碼頭的散貨運輸轉移。

增設的水上客運岸線、港口支持系統岸線,可為下一步南寧港發展水上旅游業、建設工作船碼頭做好布局。

對促進港口資源一體化、高質量發展起到了重要的作用,給南寧市港口建設和水運發展提供了新動能。

南寧港2.webp.jpg

在延伸的過程中,還需要各級樞紐,完善提升南寧火車東站,實施南寧站改擴建,建設五象站,建設南寧北站、六景站、吳圩機場站等客運節點,形成“四主多輔”鐵路綜合客運樞紐。

建設南寧國際鐵路港(三期)、玉洞、江西、牛灣物流基地和屯里、五象高鐵物流基地及六景、江西、大塘、伶俐等公鐵聯運貨運場站,形成“4+2+N”貨運樞紐布局。

建成西津二線船閘和牛灣作業區等航運設施,形成區域性內河航運樞紐。

推進南寧國際空港綜合交通樞紐建設,拓展南寧至東盟的貨運航空通道。

此外,就在去年小編聽聞,國家相關部委提出力爭將西部陸海新通道(平陸)運河項目納入國家“十四五”規劃當中。

若平陸運河真被納入國家“十四五”規劃當中,未來南寧港將與北部灣實現江海聯運,從而進一步推動了多地水運發展。

2、 全長約133公里、總投資約680億元!西部陸海新通道(平陸)運河項目預計在明年開工建設

 據了解,平陸運河全程長約133公里,其中(有六公里分水嶺為全開挖斷)全程水位落差約60米,初步選定4~6階梯,可通3000噸級海輪。

南寧港將成為平陸運河的重要啟運港,此外,平陸運河建成后將直接連通西江和欽江水系,上游通過西江水系向西直達南寧左、右江腹地,向東直達珠三角地區;

向北通過黔江-紅水河和柳江直達貴州、云南, 向南由欽州出海,是實現北部灣經濟區與粵港澳大灣區水上聯動。

平陸運河.webp.jpg

圖源:今日頭條

是支撐西部陸海新通道建設的重要水運通道,平陸運河建成后也將有效出入南寧港跨越式發展。

并且,待平陸運河建成后將大幅度縮短南寧及周邊城市水路出海里程,一定程度上有效節約貨物水路運輸成本促進水路貨運量的快速發展。

依托航運功能,以港口、碼頭等基礎設施為節點,沿河重點城鎮為核心,規劃發展運河經濟帶,將在推進新型城鎮化建設。

除此之外,在國家“十四五”規劃當中,也提到了南寧都市圈,南寧都市圈也是連接南寧各個區域以及其他區市的重要一環。

3、 高標準建設南寧都市圈,1小時高鐵經濟圈將輻射周邊區域

南寧港規劃的落實將提升南寧首府的地位,南寧都市圈的發展,也將帶動了南寧各區域交通路網的發展。

政府全面打造區域性先進制造業基地和區域性現代服務業中心,著力提升南寧在中國—東盟開放合作中的戰略地位;

作為廣西“十四五”時期重大戰略的一環,南寧都市圈的建設備受關注。

根據南寧“十四五”規劃綱要提出的高標準建設南寧都市圈要求,南寧將要構建“一心六軸”的南寧都市圈格局。

南寧都市圈是以南寧大都市區為中心,以南寧1小時高鐵經濟圈為半徑,重點向南、向東,構建南欽、南玉、南柳、南河、南百、南崇城鎮發展軸。

南寧都市圈.png

在此基礎上,優化都市圈產業布局,如推動產業園區和科研平臺合作共建,促進電子信息、先進裝備制造、生物醫藥等產業集聚發展,推動形成一批特色優勢產業集群。

堅持區域統籌協調發展,落實主體功能區戰略,推動國土空間布局持續優化,高標準建設南寧都市圈。

進一步發揮各區域優勢,促進資源要素合理流動、高效集聚,持續提升城市綜合承載力,形成強心聚軸、圈層聯動、特色鮮明、協調發展的區域發展新格局。

在金融開放、現代物流、信息交流、科技創新等領域合作推動下,“高鐵紅利”蓄勢待發。

隨著北部灣都市圈、城市群連成一體,南寧東站2小時通達全區設區市,3小時通達周邊省會城市,10小時通達國內主要中心城市,不僅吸納周邊城市人流,更享受來自強一二線城市大城市的輻射效應。

在南寧范圍內,以1小時通勤距離為半徑,在南寧市七個城區和橫州市六景鎮、巒城鎮,形成1個主城區、4個副城新城、3個節點區域和1個特色生態環的“1431”南寧大都市區格局。

都市圈2.webp.jpg

此外,根據前面所提到的,南寧港目前主要劃分為六景港區、牛灣港區、中心城港區、橫縣港區、隆安港區和馬山港點;

其中,牛灣港區,也就是位于牛灣半島,在今年上半年掀起了一股熱潮!

并且,牛灣島大橋項目的規劃建設也出現在南寧“十四五”規劃中,預計投資14.5億元,全長約2814m!

牛灣島大橋北起五合大道,向南上跨邕寧水利樞紐,與牛灣島內的規劃道路相交,隨后上跨邕江,設計終點至新福路。

此前該大橋的設計勘察已經公布了中標人,總投資暫定14.5億元,其中建安費暫定11億元,規定設計服務期限為270日歷天。

大橋.webp.jpg

圖源:南寧晚報

這座大橋早在2006年的時候就已經提出要建設規劃,當時該項目名為五合大橋,而這一次則變更為牛灣島大橋。

牛灣大橋北銜青秀五合,南至邕寧區,橫跨整個牛灣文旅島。

牛灣島大橋建成后,除了方便邕江南北兩岸的交通出行外,另一個重要的作用就是便于牛灣島的開發。

此外,交通樞紐也是不容小覷的重點,在未來的5年,將圍繞著首府南寧向四周延伸,形成內外銜接、便捷暢通的大通道。

南寧港的建設將迎來新一輪大爆發,提升南寧首府的地位,輻射到南寧周邊各區,未來的發展速度將加快!

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